Turnikety v metru jen kvůli Opencard jsou zvrácenost, říká kandidátka Věcí veřejných na pražskou primátorku Proč nechce, aby metro jelo z Motola až na ruzyňské letiště?

Usmíváte se po celé Praze z billboardů, ale teď při představování programu Věcí veřejných pro Prahu jste byla velmi vážná, až unavená. Čím to je?
Taky se jednalo o vážné věci (usmívá se). Ale... Stála jsem před novináři a musela se hodně soustředit. Snažila jsem se popsat celý program a možná působila víc koncentrovaně.

Jak dlouho jste členkou Věcí veřejných?
Od února.

A už půl roku nato jste jejich kandidátkou na primátorku?
Myslím si, že o to stáli. Byla jsem pro ně zajímavým jménem už loni, kdy má původní strana SNK ED hledala politického partnera ke spolupráci a oslovili jsme právě Věci veřejné.

Mnozí vám však vyčítají právě to, že jste přeběhlík.
To je jako ve fotbale. Když hrajete za jeden tým, neznamená to, že za něj budete hrát věčně. Můžete přeci přestoupit. Ale nesmí to být tak, že bych šla ke komukoli. Třeba k sociálním demokratům nebo komunistům.

To byste nešla?
Jistě, že ne. Myslím si, že věc, kterou mi nikdo nemůže upřít, je, že své názory neměním. Jsem pravicově smýšlející politik a jako pro ženu jsou pro m ě důležitá témata jako sociální oblast či ochrana životního prostředí. Tím jsem si s Věcmi veřejnými vcelku blízká.

Druhou věcí, kterou vám oponenti vyčítají, je, že dnes kritizujete ODS, a přitom jste tři roky dělala náměstkyni primátora Pavla Béma a byla ve vedení města.
Moje situace nebyla v době, kdy ODS získala v Praze 54 procent hlasů, jednoduchá. Ale věřím, že jsem se ctí dokázala ustát složité politické situace a některé věci dotáhnout do konce. Teď navíc vím, co chci změnit a kde do toho říznout.

Takže teď jste u Věcí veřejných, o nichž se říká, že je ve skutečnosti vede Vít Bárta. MF DNES před několika dny popsala, jak ministr dopravy Bárta de facto vede i ministerstvo vnitra Radka Johna. Šéfuje i vám?
Tak mně určitě nešéfuje. A co se týče Radka Johna, není nic špatného, když mu Vít Bárta pomůže s oblastí, kterou zná. Je to démonizace Víta Bárty.

Ve vašem programu pro Prahu navrhujete správce v parcích. To vám neporadil pan Bárta?
Ne, to byl můj nápad. Navrhujeme, aby parky měly své správce, kteří se budou starat o jejich čistotu a bezpečnost. A když se v nich bude dít něco nesprávného, správce zakročí, třeba zavolá městskou policii. Správce taky bude na strážníky tlačit, aby do parku chodili a dohlíželi na něj.

Navrhujete správce do parků, aby je hlídali. Na druhou stranu jste proti zavádění turniketů v metru. Ty by přeci také hlídaly, kdo do metra jde, a pustily jen ty platící.
Nejsem proti turniketům, ale je to otázka peněz. Vedení města říká, že mají stát dvě až tři miliardy, a já nevím, zda ty peníze nepoužít na něco lepšího. O zavedení turniketů se hovoří především v souvislosti s Opencard. Jestli to má být kvůli ní, pak to považuji za úplnou zvrácenost.

Když zůstaneme ještě u metra: jste proti dostavbě áčka z Motola dál na Ruzyni. Proč?
Vím, že lidé v Praze 6 zklamu, ale tak, jak je metro z Motola dál navrhováno, nedává smysl. Nemá vést přes hustě osídlené části, je zbytečně dlouhé a velmi drahé. Přitom k blízkosti letiště vede železnice. Říkáme: zkusme vymyslet spíše tento projekt. Pokud bychom měli porovnat výstavbu áčka z Motola na Ruzyni, nebo stavbu metra D, pak dávám přednost déčku.

Pojďme z metra na povrch. Chcete rozšířit pěší zóny. Kde by to mělo být?
Hlavně v okolí Staroměstského náměstí a na Malé Straně. Je zbytečné, aby tamní uličky sloužily autům. Řekněme si upřímně - po povodních bylo centrum uzavřené, auta tam nesměla, a šlo to také.

Pokud ODS ztratí po volbách většinu na radnici, může vyplavat na povrch podobný skandál jako Opencard?
Ano, myslím si, že za 18 let vládnutí ODS se nakupilo více věcí. Hlavně za poslední dva roky. Některé z nás mohou hodně překvapit.

Například?
Nevýhodné smlouvy, které se těžce rozvazují. Třeba o bezdrátovému internetu či nájemní smlouvy.

Narážíte na Škodův palác v Jungmannově ulici, který si město pronajímá?
Ano, je pronajat na 20 let za 4,5 miliardy korun. Záměr mít všechny služby pro občany pod jednou střechou je dobrý, ale výsledek je chabý. To, že jsou kanceláře městské správy v nájmu, podle mě žádný smysl nedává.

„Před stavbou áčka z Motola na Ruzyni dávám přednost výstavbě déčka.“

Kdo je

Vystudovala teorii managementu na Open University a sociální a masovou komunikaci na Univerzitě J. A. Komenského. Od roku 2002 je pražskou zastupitelkou. V letech 2006-2009 byla náměstkyní primátora, pak rezignovala.